Con un peso cercano a los 80.000 lb y una longitud de 60 a 80 pies, por supuesto, los camiones de gran tonelaje infunden temor entre los demás conductores. Por lo tanto, si se encuentra agarrando el volante con más fuerza al conducir de forma defensiva cerca de un camión, no es el único.
Las enormes dimensiones de estos vehículos plantean un conjunto de desafíos muy diferente para las personas que los conducen. Por lo tanto, aprender cómo los conductores de camiones hacen las cosas de manera diferente y lo que necesitan para mantenerse a salvo a sí mismos y a los conductores que los rodean le ayudará a mantenerse a salvo a usted y a los demás. Empecemos por la pregunta más importante:
¿Qué hace que un camión pesado sea tan diferente y tan difícil de conducir?
1. El gran tamaño equivale a reacciones más lentas: Muchos conductores tienen la idea errónea de que los camioneros retienen deliberadamente el tráfico y bloquean los carriles. En realidad, un camionero tiene que incorporarse lo más rápido posible al entrar en la autopista, de lo contrario se quedará sin espacio en el carril de incorporación. Si el camión de gran tonelaje ya está en el tráfico, moverse para acomodar a los vehículos que se incorporan no es una opción para los camioneros. Y, así es como y por qué los vehículos más pequeños suelen ser sacados de la carretera por los camiones.
2. La gran longitud equivale a un campo de visión más pequeño: Un camión tiene puntos ciegos en sus cuatro lados, a diferencia de un vehículo de pasajeros normal. Por lo tanto, es fácil que otro conductor termine en un lugar donde el camionero no pueda verlo en absoluto.
3. El peso y la longitud afectan al tiempo y la distancia de frenado: Un coche que circula a 105 km/h necesita 91 metros para detenerse por completo después de accionar los frenos. Un camión pesado necesita el doble de esta distancia de frenado. Suponiendo que el camionero esté muy alerta y descontando el retraso necesario para que los frenos de aire hagan su trabajo, aún pasarían 6 segundos antes de que las ruedas del camión se detuvieran bruscamente.
4. La necesidad de más espacio: Dependiendo de la longitud del remolque y del ángulo de giro, los camiones pueden necesitar entre 5 y 11 metros de espacio para girar. De hecho, la mayoría de los camioneros intentarán tener al menos de 3 a 5 carriles de carretera antes de iniciar un giro.
5. Mayor exposición al movimiento del viento: Los camiones de gran tonelaje pueden tener hasta 150 metros de superficie de vela si se considera su mayor altura y longitud. Por lo tanto, los camiones son significativamente vulnerables al viento, especialmente cuando el viento golpea el vehículo en un ángulo de 90 grados y las velocidades del viento superan los 65 km/h. Los vuelcos de camiones, la pérdida de cargas y los accidentes de tijera son fenómenos conocidos que ocurren en condiciones de viento fuerte.
Practique técnicas de conducción defensiva alrededor de camiones.
1. Conozca las reglas para adelantar: Recuerde que estos vehículos son grandes y lentos. Por lo tanto, déles suficiente espacio y tiempo para adelantar. Quite el pie del acelerador y manténgase a la derecha. Esto le dará al camionero suficiente espacio y tiempo para adelantarle.
Cuando necesite adelantar, hágalo lo más rápido posible, manteniendo su velocidad. Lo último que querrá hacer es reducir la velocidad. Además, si tiene la intención de adelantar a un camión, no lo haga en una pendiente descendente porque estos vehículos pesados ganan una velocidad significativa al bajar.
Por lo tanto, tendrá que ir más rápido de lo previsto para adelantarse al camión. Además, en caso de un problema, el camionero tardará mucho más en detenerse. Eso es un doble problema y, por lo tanto, es mejor evitarlo.
Después de adelantar, no desacelere delante del camión. Su objetivo debe ser mantener una distancia de diez coches entre su parachoques trasero y el camión de gran tonelaje que le sigue. Esto le mantendrá fuera del punto ciego del camionero y le dará tiempo suficiente para detenerse en caso de problemas.
2. Conozca los puntos ciegos y manténgase fuera de ellos: A la izquierda, es decir, en el lado del conductor, el punto ciego tiene el ancho de un carril y se extiende desde la cabina hasta unos pocos metros más allá de la mitad de la longitud del remolque.
A la derecha, es decir, en el lado opuesto al asiento del conductor, el punto ciego tiene el ancho de 2 carriles y se extiende más allá de la longitud del remolque.
Además, el camionero no puede verle si está a 6 metros delante del parachoques del camión y a 9 metros detrás del remolque.
Esfuércese mucho por no entrar en estos puntos ciegos. Si, sin querer, se encuentra en estas zonas prohibidas, salga de ellas lo más rápido posible.
3. Conozca su propio juego: No se meta delante de un camión, y menos de una manera que le sitúe en la zona de seguridad del camión, que es el espacio entre el camión y el coche que le precede. Si está adelantando a un camión, asegúrese de poder ver los faros del camión en su espejo retrovisor antes de moverse directamente al centro de su carril.
Use sus intermitentes con mucha antelación si ve un camión de gran tonelaje cerca de usted. Esto le dará al camionero tiempo suficiente para reaccionar a su maniobra prevista. Estos vehículos son voluminosos y lentos, así que déles espacio y el derecho de paso siempre que sea posible, reduciendo la velocidad y adaptándose a su necesidad de incorporarse al tráfico.
4. Conozca la importancia de las reglas: Considerando el hecho de que hay 2 millones de camiones con remolque registrados en EE. UU. y más de la mitad de ellos están en la carretera en cualquier momento dado, es probable que se encuentre con uno de estos vehículos masivos cada vez que salga.
Las infracciones de las normas/señales de tráfico conllevan un gran riesgo en todo momento, pero pueden ser francamente peligrosas y potencialmente mortales cuando se está cerca de un camión de gran tonelaje. El problema es que los camioneros esperan que usted se ciña a la norma en cuanto a las prácticas de conducción. Y cuando hace algo fuera de lo común, como saltarse una señal de stop, cambiar de carril repentinamente o conducir demasiado rápido, es probable que sorprenda al conductor del camión.
Desafortunadamente, por muy rápido que reaccione, su vehículo no será tan rápido como él para responder. Por lo tanto, obedezca todas las normas de tráfico y practique técnicas de conducción defensiva. Esto le hace predecible para los demás conductores, incluidos los camioneros, y hace que las carreteras sean más seguras para todos.
5. Sepa lo que todo el mundo debería saber
Por último, pero no menos importante, la distracción y la falta de atención matan a más conductores y a sus pasajeros de lo que los camiones jamás podrán. La concentración inquebrantable es el factor más importante a la hora de compartir la carretera de forma segura con camiones de gran tonelaje.
Por supuesto, no hace falta decir que la carretera que tiene delante no recibirá toda su atención si conduce en estado de embriaguez. En cuanto a las colisiones por conducción bajo los efectos del alcohol, los conductores están implicados con mucha más frecuencia que los camioneros en estos lapsos que ponen en peligro la vida.
Además, recuerde ser paciente y cortés cuando esté en la carretera con camiones pesados. Tocar la bocina, conducir de forma agresiva, zigzaguear entre el tráfico e insultar a los camioneros no le hará llegar a casa más rápido. ¡Podría llevarle a urgencias en un abrir y cerrar de ojos!
Lo último que querrá es un camionero enfadado y distraído en la misma carretera que usted. Los camioneros no disfrutan reteniendo el tráfico. El hecho es que a menudo estos camiones tienen limitadores de velocidad, lo que significa que el conductor del camión no tiene más remedio que ir despacio. Por lo tanto, el mejor enfoque es ser paciente y estar atento a su entorno en todo momento.
¡Los accidentes pueden ocurrir incluso a los conductores más cautelosos!
Por muy cauteloso que sea, a veces pueden ocurrir accidentes sin que sea culpa suya. Lamentablemente, las colisiones con camiones de gran tonelaje a menudo implican lesiones significativas e incluso potencialmente mortales para los pasajeros y conductores de vehículos más pequeños.
El mayor problema es que múltiples partes pueden compartir la responsabilidad de los accidentes que involucran a camiones pesados. Sin embargo, como cualquier gigante corporativo, las empresas de transporte hacen todo lo posible para encubrir sus huellas. Por lo tanto, probar la culpa puede ser muy complicado.
Con DeVaughn James Injury Lawyers de su lado, tendrá décadas de experiencia en el manejo de casos de lesiones personales de víctimas de colisiones con camiones de gran tonelaje. Si ha resultado herido en un accidente de este tipo, tiene derecho a recibir una indemnización por:
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