Los motociclistas tienen casi 30 veces más probabilidades de morir en un choque que los conductores u ocupantes de vehículos de pasajeros (NHTSA). De hecho, las tasas de mortalidad de los motociclistas han aumentado de forma constante durante la última década.
Solo en 2019, se notificaron más de 5.000 muertes de motociclistas en todo el país. Kansas mostró una tendencia similar con hasta 40 muertes y 750 heridos resultantes de 815 accidentes de motocicleta.
En Topeka, 3 de los 12 accidentes mortales de 2020 involucraron motocicletas.
Las motocicletas son intrínsecamente peligrosas: ¿realmente lo son?
Algunas personas sostienen que los mismos elementos de diseño que ofrecen la sensación de euforia y libertad hacen que las motocicletas sean inseguras.
Es cierto que dos ruedas en lugar de cuatro hacen que el vehículo sea menos estable que los turismos más grandes. Además, la falta de una estructura metálica expone al conductor a la intemperie. Por lo tanto, en caso de impacto, mientras que la carrocería metálica de un coche absorbe la mayor parte del golpe, el motociclista no cuenta con ninguna protección.
Además, los conductores no cuentan con la protección que brindan los airbags. Para colmo, la falta de un armazón en todos los lados significa que los motociclistas salen despedidos de su vehículo hacia la carretera o contra un objeto fijo. En ambos casos, el riesgo de lesiones es, de hecho, sustancial.
Pero esto es lo que convenientemente se ignora al exponer estos puntos. Todo eso es la consecuencia del choque de motocicleta. Nada de esto influye en la tasa de colisiones. Sin embargo, aquí hay una cifra que realmente explica la tasa y la causa de todos esos accidentes.
- El 66% de todos los choques entre dos o más vehículos en los que se ve involucrada una motocicleta se producen porque otros conductores violan el derecho de paso del motociclista.
- El 75% de todos los accidentes de motocicleta implican un choque con un vehículo de pasajeros.
No importa lo fuerte, estable o bueno que sea el vehículo, el conductor no puede hacer mucho si el otro individuo colisiona con él. No, no son los elementos de diseño de la motocicleta los que contribuyen a todos esos siniestros. Al contrario, lo más frecuente es la falta de atención de otros conductores, que simplemente no ven a los motociclistas.
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