Aunque los accidentes de motocicleta representan apenas un 1,3 % de todos los siniestros en Kansas, suponen casi el 10 % de todas las víctimas mortales en carretera. Es comprensible que los vehículos más pequeños, ligeros y menos estables sean más vulnerables que los turismos. En el caso de una motocicleta, también se carece de la protección que ofrece el armazón metálico de la carrocería de un vehículo.
Tanto el conductor como el pasajero corren un riesgo muy elevado de salir despedidos de sus asientos en caso de colisión. Además, es muy fácil que los motociclistas acaben en el ángulo muerto no solo de los grandes camiones, sino también de los turismos normales. Si se junta todo esto, es fácil entender por qué los motociclistas se enfrentan a un peligro mayor en la carretera que otros conductores.
Afortunadamente, unas pocas medidas sencillas que a menudo se ignoran pueden reducir el riesgo de sufrir lesiones graves en un accidente de moto.
¡Porque todo empieza con USTED!
1. Cuanto mejor conduzca, más seguro estará: Si es nuevo en la conducción, realice un curso avanzado para perfeccionar sus habilidades de maniobra con la moto. Una técnica de frenado adecuada, un giro seguro y un control avanzado de la bicicleta le ayudarán a prevenir percances en la carretera.
2. Porque la seguridad es lo primero: No importa lo avanzadas que sean sus habilidades de conducción o el número de años que haya pasado explorando el aire libre en su moto, siempre le vendrá bien un curso de refresco sobre seguridad vial. De hecho, no es raro que incluso los conductores más experimentados se confíen ante algunos de los factores de riesgo comunes.
Un curso de seguridad no solo sirve para refrescar la memoria sobre técnicas de evitación de colisiones, sino también para enseñarle a chocar de forma segura cuando una colisión es inevitable, minimizando así los daños físicos y materiales.
3. Incluso esas máquinas imponentes tienen sus límites y defectos: Si los aviones y los camiones articulados necesitan revisiones previas al funcionamiento, no hay razón para sacar su moto sin asegurarse de que todo funciona como debería. Aunque los fallos mecánicos solo representan el 3 % de todos los accidentes de motocicleta, cuando ocurren, son mortales. Por eso, además del mantenimiento regular, antes de cada trayecto, asegúrese de comprobar:
- La presión de aire de los neumáticos y posibles signos de daños.
- Los controles para detectar dobleces en el cable o reacciones anormales.
- Las luces, incluidos los intermitentes, las luces de freno y los faros delanteros.
- El caballete lateral y el central para un plegado sin problemas y una sujeción adecuada.
- Los frenos para un funcionamiento suave, rápido y preciso.
- El apriete de las tuercas de los ejes.
- El motor para detectar cualquier signo de fuga de líquidos.
- El kit de arrastre para comprobar la tensión correcta y la lubricación de la cadena.
- El claxon.
4. Sobriedad equivale a seguridad: Un conductor que ha consumido dos cervezas tiene 40 veces más probabilidades de sufrir un accidente que uno que disfruta de su tiempo en el sillín libre de alcohol. Además, los conductores ebrios suelen accidentarse al perder el control del vehículo, lo que provoca que se salgan de la carretera. Y en cuanto a la tasa de mortalidad, estos accidentes solo son superados por las colisiones frontales. Esos datos por sí solos deberían darle el impulso necesario para no conducir nunca bajo los efectos del alcohol.
5. El exceso de velocidad es el camino más rápido a urgencias: Casi un tercio de todos los accidentes de motocicleta se atribuyen al exceso de velocidad. Lo peor es que cuando la velocidad está implicada en un accidente de moto, independientemente de si el siniestro involucra a otro vehículo o no, el motociclista tiene un riesgo muy alto de sufrir lesiones graves e incluso mortales.
De hecho, el exceso de velocidad conlleva un aumento de un asombroso 212 % en el riesgo de mortalidad en un accidente de motocicleta de un solo vehículo. Independientemente de las condiciones del tráfico y del tipo de vía, un motociclista puede sufrir lesiones gravísimas en un accidente a alta velocidad, por no mencionar que la motocicleta casi siempre queda en siniestro total en tales incidentes.
6. El equipamiento adecuado garantiza una conducción segura: No importa lo hábil que sea como conductor o lo concienciado que esté con la seguridad; si quiere estar a salvo en la carretera, sencillamente no puede escatimar en su equipamiento. Una regla de oro que incluso los veteranos respetan es esta: cuanto mejor y más cubierto esté, menores serán las probabilidades de acabar ensangrentado y con magulladuras.
Dicho esto, elija su equipamiento basándose estrictamente en sus necesidades de conducción. Por ejemplo, necesitará pantalones resistentes a la abrasión, botas y chaqueta de motorista, casco, guantes y gafas de seguridad. Pero compre artículos que se adapten mejor al tipo de terreno que piensa recorrer, al tipo de motocicleta que conduce, a la distancia que pretende cubrir, al clima en el que va a circular y a la hora del día en la que tiene previsto viajar.
¡Compensar los fallos de otros conductores!
7. Ser invisible no es una opción: No es que los conductores ignoren deliberadamente a los motociclistas o quieran sacarlos de la carretera. Lo cierto es que la mayoría de ellos sufren un sesgo visual que les hace pasar por alto vehículos significativamente más pequeños que los suyos.
Este fenómeno es tan común que más del 90 % de los conductores de automóviles implicados en un accidente de motocicleta con varios vehículos afirman que nunca vieron al motociclista o que la moto apareció de la nada, lo que no les dio tiempo suficiente para reaccionar.
Por lo tanto, ¡haga todo lo posible para que le vean! Y eso incluye renunciar a la ropa negra y marrón en favor de algo más brillante. Además, recuerde utilizar cinta reflectante tanto en su equipamiento como en su motocicleta. De hecho, no se limite a usar la cinta reflectante en la parte delantera y trasera del vehículo, utilícela también en ambos lados.
8. Mantenga las luces encendidas: La mayoría de los modelos nuevos de motocicletas tienen faros conectados para encenderse en cuanto se arranca el motor, pero si circula con una máquina antigua, tendrá que encenderlos manualmente. Y no espere a que se ponga el sol para hacerlo. Los estudios han demostrado que mantener los faros encendidos mejora la visibilidad de las motocicletas incluso durante las horas del día.
9. No hay necesidad de quedarse fuera del grupo: Por supuesto, los motociclistas deben mantener la distancia con todos los vehículos de su alrededor. Pero esa no es razón para aislarse y alejarse del tráfico circundante. Especialmente cuando conduzca de noche, recuerde que, aunque otros conductores puedan pasar por alto una motocicleta, sí notarán uno o más coches que pasan por delante de ellos o que están a punto de incorporarse al tráfico.
Al pasar por intersecciones, no circule varios metros por delante o por detrás del flujo del tráfico. Ambas son posiciones peligrosas porque los conductores tienden a centrarse en la corriente de tráfico que hay detrás o delante del motociclista. Y eso simplemente aumenta el riesgo de que el vehículo más pequeño pase desapercibido. Una posición más segura es junto al guardabarros delantero de un coche, de modo que no esté en el ángulo muerto y forme parte del grupo de vehículos, por lo que será visto.
10. Juegue a la defensiva, no a la ofensiva: La mayoría de los motociclistas experimentados ofrecen este consejo a los novatos: conduzca como si fuera completamente invisible para los conductores de los demás vehículos. Si esa es la mentalidad que tiene cuando está en el sillín, sabrá que no tiene sentido esperar que el otro conductor tome medidas correctivas para salvarle, porque sencillamente no pueden verle.
En otras palabras, la responsabilidad de su seguridad recae directamente sobre sus hombros. Por lo tanto, tiene que mantener la guardia alta en todo momento y en cada ocasión.
¡Porque siempre es mejor prevenir que curar!
11. No deje que la moto le controle a usted: Nunca maneje la motocicleta a más del 60 % de su capacidad de conducción. Esta sabiduría se aplica no solo a la velocidad de la moto, sino también a las maniobras, la distancia de viaje, la hora del día o las condiciones meteorológicas, el estado de la carretera o la superficie e incluso al número de horas que se pasa conduciendo seguidas.
En pocas palabras, asegúrese de ser usted quien siempre tiene el control y no el vehículo ni ningún aspecto de la conducción. Así que, si cree que va más rápido de lo que puede frenar, reduzca la velocidad. Si cree que conducir durante 3 o 4 horas, o incluso menos, supondría un desgaste para su cuerpo y su cerebro, realice el trayecto en segmentos más cortos.
12. Porque es difícil ganar contra la naturaleza: Aunque menos del 5 % de todos los accidentes de motocicleta se atribuyen a las inclemencias del tiempo, cuando estos accidentes ocurren, tienen consecuencias catastróficas para el conductor. Por eso, si alguna vez tiene la tentación de salir con su moto cuando está diluviando, recuerde que siempre es mejor llegar a su destino de una pieza (tanto usted como su moto).
No importa lo buen conductor que sea, el hecho es que las motocicletas, por su propio diseño, carecen de la estabilidad de la que gozan los coches. Por lo tanto, la lluvia, la nieve y el granizo conllevan un riesgo significativo de hidroplaneo para usted.
Mientras que el conductor de un coche puede ser capaz de recuperarse de la pérdida de agarre a la carretera, las cosas pueden torcerse mucho para un motociclista en tal situación. Por lo tanto, tómese su tiempo para consultar el pronóstico del tiempo para su ciudad, todas las ciudades por las que pretenda pasar y, por supuesto, su destino también.
¿Pero qué pasa si las cosas salen mal incluso después de todo eso?
He aquí un hecho irrefutable: estar en la carretera es mucho más peligroso para los motociclistas que para los conductores de otros vehículos. Para empeorar las cosas, abundan los conceptos erróneos y las percepciones erróneas en lo que respecta a los motociclistas.
En caso de accidente, los primeros dedos inevitablemente señalan al motociclista. Lamentablemente, estos prejuicios, sumados a la falta de la red de seguridad predeterminada PIP (Protección contra Lesiones Personales), significan que un conductor lesionado tiene poco en lo que confiar a la hora de afrontar las facturas médicas derivadas del accidente.
Si ha resultado herido en un accidente provocado por la imprudencia, negligencia o un error de juicio de otro conductor, póngase en contacto con DeVaughn James y nos aseguraremos de que el conductor culpable y su proveedor de seguros no le arrebaten este derecho.
