De media, una motocicleta pesa entre 450 y 600 lb, mientras que un sedán pesa más de 3.300 lb y un SUV supera las 4.500 lb. Teniendo esto en cuenta, no es de extrañar que las lesiones suelan ser graves cuando un motorista colisiona con un vehículo que pesa entre 5 y 8 veces más.
Rara vez, si es que alguna vez, hay accidentes leves o simples golpes cuando el accidente implica a un coche y una motocicleta. Por desgracia, casi el 75% de los accidentes de motocicleta implican a un vehículo de mayor tamaño, lo que significa que las lesiones sufridas por el conductor tienen más probabilidades de ser graves y poner en peligro su vida.
Accidentes de motocicleta: ¿De quién es la culpa?
Aunque se determina que los motoristas tienen la culpa en más de el 50% de las colisiones, a menudo se asume simplemente que el accidente es culpa del vehículo más pequeño y de la posición de la motocicleta en el ángulo muerto del vehículo más grande. Sin embargo, también hay un lado más aterrador de estas colisiones: la agresividad al volante. Quedarse atrapado en el tráfico es, sin duda, frustrante. Cuando un medio de transporte más pequeño y más sencillo atraviesa el cuello de botella con relativa facilidad y deja a los conductores con el estruendo de sus escapes, la agresividad suele sacar su peor cara.
Aunque no es habitual que los conductores pongan deliberadamente en peligro la vida de los motoristas, la agresividad al volante sí desempeña un papel, por pequeño que sea. Quizá esto explique por qué el riesgo de verse implicado en un accidente grave cada vez que un motorista está en la carretera se sitúa en un enorme 6%, frente al 1% de riesgo al que se enfrentan los conductores.
¡Los riesgos de circular en motocicleta son altos!
Aunque el número de muertes en motocicleta en todo el país disminuyó casi un 6%, se produjo un aumento del número de fallecidos en motocicleta en Kansas. En 2017, en todo el país, casi 5.000 motoristas perdieron la vida, mientras que en Kansas se registraron cerca de 50 muertes en accidentes de motocicleta.
Aunque no hubo un cambio significativo en esas cifras, lo que debería conmovernos a todos es el hecho de que las muertes en motocicleta siguen siendo casi 30 veces más frecuentes que los accidentes mortales que implican a otros tipos de vehículos. Además de los problemas en carretera, la vulnerabilidad también puede atribuirse a los peligros inherentes de una motocicleta.
- Los motoristas no tienen una carcasa metálica exterior para
protegerse en caso de accidente, como sí la tienen los conductores. - Una motocicleta solo tiene dos ruedas. Aunque esto
permite al conductor pasar por espacios reducidos, también hace que la máquina
sea menos estable y más propensa a volcar y a desplazamientos laterales. - Los motoristas son más vulnerables a los
peligros ambientales. - Como el vehículo es considerablemente más pequeño,
a menudo queda en el ángulo muerto de otros automóviles. - Los motoristas deben prestar más atención a la
maniobrabilidad, lo que provoca un mayor agotamiento mental y físico. - Otros conductores a menudo saben poco sobre cómo
funcionan las motos, lo que hace que una maniobra perfectamente legal por parte del
motorista parezca repentina e imprudente para un conductor inexperto. - El frenado brusco de una motocicleta a menudo provoca pérdida
de control y derrapes.
Con desventajas inherentes como estas, ¿es de extrañar que el 98% de todos los accidentes en los que interviene una motocicleta acaben con el conductor sufriendo algún tipo de lesión?
¿Qué puede hacer para compartir la carretera de forma segura con los motoristas?
1. La carretera se comparte, pero el carril es para uno: Un error peligroso es pensar que las motocicletas, por ser tan pequeñas, no necesitan el carril para ellas solas. En realidad, aunque la carretera es para compartir, el carril no lo es. De hecho, las motocicletas, por su mayor vulnerabilidad a la superficie de la calzada y a los factores ambientales, necesitan más espacio que otros vehículos.
2. Asegúrese de que la motocicleta no está en su ángulo muerto: Es fácil no ver las motocicletas cuando las observa por el retrovisor o el espejo lateral porque los vehículos más pequeños a menudo se confunden con la imagen. Esté atento a los motoristas en su ángulo muerto, especialmente al cambiar de carril. De hecho, dedique varios segundos a revisar todos sus ángulos muertos.
3. La motocicleta puede estar más cerca de lo que parece: El perfil estrecho y bajo y el pequeño tamaño del vehículo dificultan que los conductores calculen tanto la distancia real como la velocidad de la motocicleta. Siga la advertencia de seguridad de su espejo lateral, que indica que los objetos están más cerca de lo que parecen, para recordarse que la motocicleta puede estar a varios pies más cerca de su vehículo de lo que estimó inicialmente.
4. Los intermitentes pueden ser engañosos: Los intermitentes y las luces parpadeantes en las motocicletas aumentan los problemas de los conductores porque, en motocicletas antiguas, no se cancelan ni se apagan automáticamente después de girar. De hecho, la mayoría de las veces el motorista tiene que esperar a salir del giro y estabilizar el vehículo antes de apagarlos manualmente. En lugar de confiar en las señales luminosas, reduzca la velocidad, espere y observe el movimiento del motorista.
5. Cortesía para todos: El ruido fuerte, la velocidad baja o alta y un intermitente encendido durante kilómetros pueden resultar frustrantes para otros conductores. Pero recuerde: los errores ocurren, y la frustración intensa y la agresividad al volante no van a ayudar. Respire hondo y sea cortés con los demás conductores.
6. Más vale pecar de prudente con la distancia: Un bache o un charco en la carretera apenas afecta a un coche, pero el rebote y el derrape pueden tirar a un motorista. Los conductores de motocicleta deben actuar con rapidez y de forma drástica para evitar estos peligros. Los movimientos bruscos pueden ser demasiado difíciles de gestionar si no hay suficiente distancia entre su coche y la motocicleta. ¡No siga a una motocicleta demasiado de cerca! Aunque chocar por detrás con un vehículo puede causar unos pocos golpes, un accidente leve puede ser mortal para un motorista.
7. Espere movimientos repentinos: Las motocicletas tienden a reaccionar de una manera que puede percibirse como repentina e incluso temeraria. Pero recuerde que usted solo puede controlar sus acciones, no las de los demás. Actúe con prudencia y reduzca la velocidad.
Además, mantenga una mayor distancia entre el vehículo más pequeño y su coche que la que mantendría al seguir a otros automóviles. Esto le dará más margen de reacción y conducción defensiva si el motorista cambia de carril de forma brusca o se cruza violentamente delante de usted.
8. Tenga en cuenta los peligros de la carretera: Ante condiciones meteorológicas adversas y problemas en la superficie de la calzada, usted puede atravesarlos en un vehículo que ofrece más estabilidad. Pero los motoristas deben estar atentos incluso a los detalles más pequeños. Sea educado y no agrave sus dificultades con una conducción agresiva. La conducción defensiva sigue siendo la mejor manera de prevenir accidentes y, en muchos casos, salvar vidas.
9. Reglas para adelantar: Aunque puede adelantar a una motocicleta como a cualquier vehículo, debe pensar en cómo afecta su maniobra a una motocicleta. Cuando se mete delante del vehículo más pequeño y ligero sin mantener una distancia de al menos varios coches, la ráfaga de aire creada es suficiente para que un motorista pierda el control del vehículo. Sea consciente de que está adelantando a una motocicleta y no a un coche.
10. Avíseles con antelación: Un frenazo repentino puede resultar peligroso incluso para motoristas experimentados. De hecho, solo el 40% de los conductores consigue elegir la maniobra de frenado evasivo adecuada para evitar un accidente, y aún menos logran ejecutarla correctamente.
Por desgracia, para los motoristas la acción rápida a menudo conduce a derrapar. No ponga a estos conductores en una situación en la que necesiten actuar de forma brusca y evasiva. Hágales saber su intención de girar o cambiar de carril con las señales luminosas adecuadas.
11. Gire con cuidado: Los giros a la izquierda suponen el mayor riesgo cuando se trata de accidentes entre motocicletas y coches. De hecho, más del 65% de estos accidentes ocurren cuando los conductores invaden el derecho de paso de los vehículos más pequeños al girar. En la mayoría de los casos, estos actos no son deliberados, sino simplemente cuestión de calcular mal la velocidad, la distancia y el movimiento de la motocicleta.
Recuerde: las motocicletas no se conducen como los coches. Compruebe y vuelva a comprobar que no tiene una motocicleta en su ángulo muerto a la que pueda cerrar el paso de forma involuntaria y peligrosa. Es especialmente importante buscar motoristas que vengan de frente, ya que casi el 56% de todos los accidentes de motocicleta son colisiones frontales. Estas provocan muertes y lesiones gravísimas.
12. Los cruces son los más peligrosos: Seamos sinceros: los cruces son peligrosos para prácticamente todos los que circulan. Pero por todas las razones indicadas anteriormente, pueden suponer la amenaza más grave para los motoristas. Teniendo esto en cuenta, respete todas las señales y normas de tráfico al llegar a un cruce. Deténgase por completo en el cruce y compruebe el tráfico que se aproxima desde ambos lados antes de continuar.
13. Mantenga la seguridad por la noche: Por razones obvias, por la noche las cosas pueden ser especialmente peligrosas para los motoristas. Ayúdeles asegurándose de que sus luces largas no les deslumbren y aumente la distancia de seguimiento.
Las estadísticas del sector de los seguros de automóvil muestran que un conductor medio se ve implicado en 3-4 accidentes a lo largo de su vida. Sea un conductor responsable y comparta la carretera con los motoristas. ¡La seguridad vial es responsabilidad de todos! Si se produce una colisión, llame a los abogados con experiencia de DeVaughn James para una consulta gratuita y una explicación de los derechos y prestaciones a los que tiene derecho.
