Casi el 86% de todos los conductores teme morir o sufrir lesiones graves en un accidente en el que esté implicado otro vehículo. Dejando a un lado el miedo, es realmente imposible estar preparado para cualquiera de los distintos tipos de accidentes de coche o para las lesiones que el accidente pueda causar.
Aunque no todos los accidentes de coche son graves, cuando dos objetos colisionan, cada uno con un peso muy superior a una tonelada y circulando al menos a 20 mph, la fuerza generada por el impacto es lo suficientemente intensa como para causar lesiones corporales graves.
Dicho esto, algunos tipos de colisiones son más peligrosos que otros, tanto en términos de pérdida de vidas como de gravedad de las lesiones. Comprender la dinámica de los distintos tipos de accidentes de coche puede ayudarle a incorporar técnicas de conducción defensiva y a protegerse mejor a usted y a los demás ocupantes del vehículo. Siga leyendo para conocer los 5 tipos de accidentes de coche más peligrosos.
La colisión frontal/impacto frontal
En 2017, en Kansas se registraron casi 1.000 colisiones frontales en las que se vieron implicados más de un vehículo. Esto representó apenas el 2,5% de los 40.000 accidentes ocurridos a lo largo del año. Sin embargo, a nivel nacional, las colisiones frontales representan con creces más de la mitad de todas las muertes por accidentes de tráfico.
En Kansas, estos 1.000 accidentes provocaron más de 100 fallecimientos. Recientemente, un legislador de Kansas y otras 3 personas, incluido el conductor del otro vehículo implicado, murieron en un accidente por impacto frontal.
El peligro: Lo que hace que las colisiones frontales sean tan catastróficas es la enorme fuerza generada por el impacto. Por ejemplo, incluso a 20 mph, con el cinturón de seguridad puesto, los ocupantes de la fila delantera sentirían como si les hubiera golpeado una masa de 1,5 toneladas (1.500 kg). Sin cinturón de seguridad, el impacto equivaldría a ser golpeado por una masa de 7,6 toneladas (7.600 kg).
Tanto si un conductor que circula a 20 mph se estrella contra una pared, un poste o contra otro coche, la fuerza del impacto, incluso con el despliegue del airbag y el uso de los sistemas de sujeción, puede ser mortal.
Las lesiones: Las colisiones frontales suelen provocar traumatismos físicos potencialmente mortales e incapacitantes que incluyen lesión cerebral, lesiones medulares, fractura de columna, lesiones de espalda, fractura de costillas y lesiones torácicas, fracturas faciales, laceraciones, cortes y lesiones por quemaduras , latigazo cervical, pérdida de extremidades y daños en órganos internos.
Las causas: La mayoría de las colisiones por impacto frontal se producen cuando el conductor de un vehículo cruza la línea central del carril y se desvía hacia la trayectoria del tráfico que viene de frente. En estos percances pueden intervenir muchos factores, pero normalmente la distracción del conductor, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, el exceso de velocidad y la pérdida de control por exceso de velocidad se encuentran entre las causas más comunes de las colisiones frontales.
El vuelco
Estos accidentes representan apenas el 2,7% de todos los siniestros en las carreteras de Kansas, pero provocan más del 10% de todas las muertes relacionadas con accidentes de tráfico. En 2017, más de 150 personas murieron y más de 2.400 resultaron heridas en este tipo de accidentes de coche.
La tasa de mortalidad por accidentes con vuelco es la más alta en los SUV, con casi un 55%, seguida de las camionetas pickup (47%) y las furgonetas (30%). La causa más probable de la mayor tasa de vuelco es que estos vehículos son más altos y estrechos que otros tipos de coches, lo que sitúa su centro de gravedad a mayor altura, haciéndolos menos estables en caso de un accidente de un solo vehículo o de varios vehículos.
Otro gran problema es el riesgo muy real de que los conductores salgan despedidos del vehículo en caso de vuelco. De hecho, muy pocos conductores sobreviven a la combinación de vuelco del vehículo y expulsión.
El peligro: Sorprendentemente, la fuerza delta real (fuerza del choque) que experimentan los conductores y los pasajeros no es tan elevada como la que se siente en una colisión frontal. Pero cuando un vehículo vuelca, puede dar varias vueltas, lo que significa que el cuerpo se somete a fuerzas G extremadamente altas procedentes de distintas direcciones y a múltiples episodios de este impacto.
Las lesiones: A menudo el techo del vehículo cede, causando lesiones en el cráneo, el cerebro y la médula espinal potencialmente mortales, incluso si el automóvil solo vuelca una vez. Los accidentes por vuelco del vehículo con frecuencia provocan fracturas de extremidades y costillas, laceraciones profundas, lesiones faciales y cicatrices.
Las causas: Más del 80% de todos los accidentes con vuelco son siniestros de un solo vehículo y casi el 90% de ellos se producen durante maniobras normales de conducción. El exceso de velocidad, el mal estado de la carretera y las condiciones meteorológicas adversas , y la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas son los principales factores que llevan a maniobras defectuosas o errores de juicio que, en última instancia, provocan el vuelco del vehículo.
Colisión en T/impacto lateral
También conocidas como colisiones laterales, estos accidentes implican que un vehículo choque perpendicularmente contra otro automóvil que está parado o que se mueve en ángulo recto con respecto a la dirección del vehículo que impacta . En 2017 se registraron en Kansas casi 12.500 colisiones por impacto lateral. Los accidentes en T son muy comunes y muy peligrosos.
El peligro: El problema es que hay muy poca protección o amortiguación en los laterales de un vehículo. La parte delantera y trasera de un coche tienen zonas de deformación y sistemas de parachoques diseñados para absorber la fuerza del impacto.
En cambio, en el lateral del vehículo, la puerta del coche es relativamente endeble y ofrece muy poca protección. Además, el coche que impacta en una colisión en T lo hace con su parachoques. Para el vehículo que impacta, por tanto, una gran parte del impacto es absorbida por los elementos de protección del frontal, mientras que los ocupantes del vehículo impactado tienen que soportar la fuerza total del impacto. Incluso a una velocidad moderada de 25 mph (vehículo que impacta), los ocupantes dentro del coche impactado pueden verse sometidos a fuerzas de hasta 210 kN, lo que se sentiría como ser golpeado por un objeto de 20 toneladas.
Las lesiones: No hace falta decir que el riesgo de las lesiones más graves es mayor para los ocupantes del lado del vehículo impactado. Los traumatismos graves de cuello, cabeza y tórax, junto con lesiones de pelvis y abdomen y traumatismos faciales significativos , son frecuentes en las colisiones en T. Esto explica por qué los accidentes por impacto lateral representan casi el 30% de todas las muertes por accidentes de tráfico en el país.
Las causas: Entre los factores habituales que provocan colisiones por impacto lateral se incluyen la conducción distraída, saltarse un semáforo en rojo, no detenerse completamente ante señales de stop, la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, y la conducción temeraria y agresiva. En casos poco frecuentes, las colisiones en T también se deben a fallos mecánicos y a condiciones meteorológicas adversas.
Colisiones múltiples en cadena
Muy poco frecuentes pero también muy peligrosas, las colisiones múltiples en cadena provocan casi la mitad de todas las muertes por accidentes de tráfico en todo el país. En 2017, casi 250 personas perdieron la vida en este tipo de accidentes solo en Kansas.
El peligro: Como intervienen varios vehículos, el impacto puede venir de distintas direcciones y repetirse varias veces. Lo peor es que estos accidentes a menudo pueden ser difíciles de evitar y, con frecuencia, varios conductores se ven obligados a soportar las consecuencias de las acciones de uno o dos conductores negligentes.
Las lesiones: Como la fuerza del impacto llega desde todas las direcciones y con intensidades variables en caso de colisiones múltiples en cadena, es difícil anticipar el alcance o incluso el tipo de lesiones que pueden sufrirse en este tipo de accidentes. Mientras que algunos conductores se marchan aturdidos pero con solo cortes y hematomas leves, otros sucumben a sus graves lesiones incluso antes de que la ayuda médica llegue hasta ellos.
Las causas: Las colisiones múltiples en cadena son habituales con mal tiempo y en condiciones deficientes de la carretera, y en las horas punta de tráfico, cuando todo el mundo tiene prisa y está distraído, con mayor propensión a tomar malas decisiones.
Colisión por alcance
Estos son el tipo más común de accidentes de tráfico, con casi 14.000 registrados en Kansas en 2017. Como el impacto se produce en la parte trasera del vehículo, estos accidentes rara vez provocan muertes, a menos que se trate de una colisión múltiple en cadena o de un accidente a alta velocidad. Sin embargo, existe un gran riesgo de lesiones, en particular lesiones de cuello, columna y cabeza, que pueden causar problemas crónicos por latigazo cervical y conmociones cerebrales.
El peligro: En términos de fuerza del impacto, todo depende de la velocidad del vehículo que golpea. No obstante, la fuerza que experimentan los ocupantes del vehículo impactado puede ser mayor o menor según si este coche estaba parado o en movimiento. En ambos casos, los ocupantes son lanzados con fuerza hacia delante y luego hacia atrás, y aunque la parte superior del torso recibe una protección considerable del cinturón de seguridad, el cuello y la cabeza quedan desprotegidos.
Las lesiones: Esto explica por qué los casos de lesión cerebral traumática leve y de daños en tejidos blandos y nervios en el cuello son muy comunes en este tipo de accidentes. El nivel de riesgo de los accidentes por alcance aumenta rápidamente cuando se añade velocidad, un vehículo de impacto grande/pesado o varios vehículos a la ecuación.
Las causas: La mayoría de los accidentes por alcance se deben a no mantener la distancia de seguridad, exceso de velocidad, conducción distraída y calcular mal la distancia de frenado.
Los accidentes de automóvil pueden causar distintos tipos y formas de lesiones. Aunque algunas son más graves que otras, a menudo es difícil saber hasta qué punto serán de largo alcance las repercusiones de dichas lesiones. Con frecuencia, las lesiones por accidente pueden tener consecuencias que cambian la vida.
Si ha sufrido alguno de estos tipos de accidentes de coche y se ha visto obligado a afrontar la pérdida de ingresos y las facturas médicas, póngase en contacto con nosotros hoy mismo. Nuestro equipo de abogados cuenta con décadas de experiencia conjunta en la tramitación de reclamaciones por lesiones personales. Pondremos sus intereses en primer lugar y nos aseguraremos de que obtenga la compensación que tanto necesita y a la que tiene derecho.
Referencias:
