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¿Puede el registrador de datos de eventos (caja negra) de su coche ayudar en su reclamación por accidente?

La NHTSA revocó recientemente su decisión de 2012 de hacer obligatorios los registradores de datos de eventos en todos los coches. No está claro si la medida se debió a la falta de entusiasmo de los fabricantes por equipar todos los coches con estas unidades o a la protesta de los activistas de la privacidad que se han manifestado contra estos registradores de datos debido al posible abuso de la información registrada por estas unidades.

Casi el 96% de todos los vehículos en las carreteras estadounidenses (fabricados después de 2014) tienen registradores de datos de eventos (EDR). Otro hecho notable es que el lobby de las aseguradoras está más que interesado en la instalación de estos dispositivos, porque sirve a su causa. Si usted posee un vehículo o incluso si alquila vehículos de vez en cuando, necesita saber qué puede hacer el EDR y cómo puede influir en el resultado de su reclamación por accidente.

¡Salude al registrador de datos de eventos de su coche!

Primero, necesita saber si su coche tiene un EDR. Obtendrá esta información del manual del propietario. El dispositivo parece una pequeña caja, del tamaño de un iPod. Normalmente se coloca debajo de los asientos delanteros, la mayoría de las veces debajo del asiento del conductor o de la consola central, que se encuentra entre los asientos delanteros.

La unidad está conectada al sistema de airbag, ya que originalmente fue diseñada para monitorizar las métricas que señalan el despliegue del airbag. Los EDR recopilan dos tipos de datos:

Registro de eventos sin despliegue: Datos sobre accidentes que no provocaron
el despliegue de los airbags. Se registran datos tanto previos como posteriores al accidente,
pero la información se borra después de 250 ciclos de encendido.

Datos de eventos de despliegue: Información recopilada en caso de
despliegue del airbag. Los datos registrados incluyen información previa y posterior al accidente
y posiblemente algunos detalles posteriores al accidente, dependiendo de los daños del vehículo
y del EDR. Esta información nunca se sobrescribe cuando los airbags se despliegan.

¿Qué información captura el EDR?

La NHTSA está en proceso de implementar una norma que estandarizará la información recopilada por los EDR. Por ahora, los datos recopilados por el registrador de eventos pueden variar según el fabricante de automóviles, el modelo del vehículo y la propia unidad EDR. Sin embargo, la unidad normalmente captura 15 o más variables, monitorizadas unos 20 segundos antes del accidente y 5-10 segundos después del accidente. La información suele incluir:

Dinámica operativa del vehículo previa al accidente, como la velocidad, el uso del acelerador, las RPM del motor, el uso del volante.
Fuerza del impacto, tanto frontal como lateral.
Duración del impacto.
Aplicación de frenos y activación del freno antibloqueo.
Cambio de velocidad después del impacto.
Activación de códigos de avería o señales de advertencia.
Activación del control de estabilidad.
Ángulo de balanceo del vehículo.
Número de intentos de encendido después del accidente.
Uso de sujeción y activación de pretensores y limitadores de fuerza para los ocupantes de los asientos delanteros.
Posición de los asientos delanteros.
Tamaño (peso) de los ocupantes de los asientos delanteros.
Número de impactos.
Despliegue de airbags, velocidad de despliegue y fallos, si los hubiera.
Activación del sistema automático de notificación de colisiones.

Además de estos, algunas unidades también registran la duración del viaje, la hora del día en que ocurrió el accidente, la ubicación del vehículo en el momento del accidente y la ruta del vehículo. Una cosa más a recordar es que los EDR solo funcionan cuando el vehículo está encendido. Si usted sufrió un accidente en el que alguien chocó su coche contra su vehículo estacionado mientras el vehículo no estaba encendido, su EDR no tendrá información sobre este accidente.

¡Acceder a la información del EDR no es tarea fácil!

Después de leer todo esto, la pregunta más lógica que viene a la mente es la siguiente: Si los datos del EDR son tan completos y precisos, ¿por qué no se utilizan más a menudo en casos de reclamaciones por accidentes? Bueno, para empezar, los datos no son fáciles de acceder.

No puede simplemente sacar la unidad y conectarla a su ordenador para acceder a la información que contiene. Normalmente, el coste de desinstalar y acceder a los datos puede oscilar entre 200 y 2000 $ dependiendo de la marca y el modelo de la unidad. Además, el hecho de que muchos automovilistas no sepan si su vehículo tiene un EDR a menudo impide que los propietarios de coches utilicen la información extremadamente valiosa y fiable que contiene la unidad. Dicho esto, las compañías de seguros llevan mucho tiempo lucrándose de la ignorancia de los propietarios de vehículos.

Todo lo que tiene que hacer es aceptar que los daños sean reparados en un taller certificado por la compañía de seguros, y les estará dando la oportunidad que necesitan para acceder a la información del EDR antes de que usted lo haga. ¿Tienen derecho legal a hacerlo? Más sobre esto a continuación.

¿Quién es el propietario legal del EDR y de la información que ha recopilado?

La Ley de Privacidad del Conductor de 2015, que es una ley federal, le convierte a usted, el propietario o arrendatario de un vehículo de motor, en el propietario de la unidad EDR, así como de los datos recopilados por ella. Como tal, los datos del EDR solo pueden ser accedidos por un investigador si este/a:

Ha sido ordenado o autorizado por el poder judicial para hacerlo.
Tiene un consentimiento suyo por escrito o grabado.
Está realizando una investigación sobre seguridad vial.
Necesita los datos para ofrecer atención médica por lesiones sufridas debido al accidente.
Tiene autorización federal para inspeccionar o investigar los datos.

En este momento, 13 estados de todo el país han implementado leyes de privacidad de EDR que restringen el acceso a los datos de EDR y el uso de dicha información sin el permiso del propietario del vehículo. Kansas aún no ha promulgado ninguna ley de este tipo. Puede encontrar una lista actualizada de los estados y sus leyes en el sitio web de la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales en http://www.ncsl.org/research/telecommunications-and-information-technology/privacy-of-data-from-event-data-recorders.aspx.

¿Se ha utilizado esta información en reclamaciones por lesiones personales y accidentes?

Muchos tribunales de todo el país y también la comunidad científica apoyan la información del EDR. De hecho, los datos del EDR han sido admitidos consistentemente como prueba y también se permite el testimonio de expertos sobre los datos del EDR.

Sin embargo, hay algunas instancias en las que la precisión y fiabilidad de estos datos pueden ser y han sido cuestionadas. Por ejemplo:

Si el EDR ha funcionado mal o no
funcionaba correctamente en el momento del accidente.
Cuando hay pruebas fotográficas de
daños que pueden usarse para refutar los datos del EDR.
La unidad no ha sido o no fue
mantenida o calibrada correctamente.

Salvo en estos escenarios, los tribunales han sostenido que no hay nada nuevo o novedoso en la recopilación de datos de accidentes, y como tal, ninguna razón para desautorizar su uso.

¿Puede usarse la información del EDR de su vehículo en su contra?

¡Sí, puede ser, y de más de una manera! Legalmente, los datos guardados en la unidad son de su propiedad e incluso la policía está obligada a obtener una orden para acceder a ellos. Sin embargo, es una historia diferente con las compañías de seguros.

Cuando contrata una póliza de seguro, generalmente firmará un documento con una cláusula que establece que cooperará y ayudará a resolver las reclamaciones. Con ello, otorga a la aseguradora el derecho a los datos del EDR.

Pero como se ha comentado anteriormente, acceder a esta información no es fácil. Una vez más, las compañías de seguros han encontrado una manera de sortear esto. Si envía su coche a reparar a un taller certificado por la compañía de seguros, pueden extraer fácilmente esta información. Un técnico cualificado puede acceder a los datos a través del puerto OBD II debajo del salpicadero o conectándose directamente al módulo de control del airbag.

¿Qué pasa si la información del EDR demuestra su versión de la historia?

La compañía de seguros o el mecánico pueden operar bajo la suposición de que usted no conoce la existencia del EDR. Si el impacto no provocó el despliegue de los airbags, no tendrán que esperar mucho antes de que los datos se sobrescriban y se pierdan para siempre, arruinando su oportunidad de usar los datos para probar su reclamación. Una unidad sobrescrita puede ser percibida como un signo de culpabilidad por su parte, por el juez/jurado.

El importante papel de los datos del EDR en las reclamaciones por accidentes ciertamente no pasa desapercibido para las compañías de seguros. De hecho, esto ha llevado a muchos proveedores de cobertura a ofrecer tarifas reducidas a cambio de incorporar sistemas EDR posventa.

Progressive Insurance y OnStar de General Motors ya tienen acuerdos de este tipo. La mayoría de las compañías de seguros actuarán rápidamente para obtener los datos del EDR de su coche y de los otros vehículos involucrados en el accidente.

¿Cómo pueden los datos de su EDR ayudar en su reclamación por accidente?

La información del EDR a menudo ayuda a llenar los vacíos en su narrativa del accidente. Como mínimo, ayuda a respaldar otras pruebas. Debido a que los datos son de naturaleza cuantitativa, es difícil para el abogado de la defensa refutarlos. Por ejemplo:

En un accidente de varios vehículos, los datos del EDR pueden probar que usted se detuvo justo antes de golpear al vehículo que tenía delante, pero fue golpeado por detrás, lo que provocó que su coche chocara con los coches de delante en la situación de colisión en cadena.
Si en el tribunal se llega a un escenario de “él dijo, ella dijo”, las cifras exactas de los datos del EDR pueden ayudar a zanjar los argumentos y a esclarecer las circunstancias que rodearon el accidente.
De manera similar, en una reclamación por lesiones personales, la medida exacta de la fuerza delta (fuerza de impacto) puede respaldar la gravedad de las lesiones que usted reportó. Los cambios de velocidad después del accidente y la dirección del impacto son métricas importantes para determinar la mecánica de la lesión.
Además, los datos del EDR pueden ser la voz de la claridad y la razón en un accidente que ha provocado la muerte del automovilista o cuando el accidente ha causado pérdida de memoria.

¡Todo esto solo es posible si actúa con rapidez!

El tiempo es una limitación cuando se pretende utilizar los datos del EDR para respaldar los hechos del accidente. Además, un analista experto puede ayudar a interpretar los datos de tal manera que cree una imagen mejor y más completa de la gravedad del accidente.

Un abogado experimentado en accidentes de coche no solo le ayudará a acceder a los datos del EDR, sino también a utilizarlos de la manera más beneficiosa. Como mínimo, un abogado podrá evitar el uso indebido de estos datos y su destrucción. Si ha sufrido un accidente de coche, póngase en contacto con nosotros hoy mismo y nuestro equipo de abogados e investigadores expertos en accidentes de coche se asegurará de que los datos del EDR de todos los vehículos implicados en el accidente se conserven, se accedan y se utilicen como es debido.

Referencias: