Large trucks, big rigs and other commercial vehicles account for a mere 9% of the total travelled miles on American roads. Yet, they contribute a whopping 10% to all traffic crash fatalities. That’s a massive 3500 deaths every year! In Kansas, the figures are no less worrisome with approximately 3800 wrecks and 87 fatalities involving these big rig vehicles.
Unsurprisingly, nearly 70% of the people who lose their lives in wrecks involving big rigs are passengers of other vehicles. The catastrophic results are understandable when you consider the gargantuan weight of 10,000 lbs. of even the smallest trucks and the 80,000 lbs packed in by the big rigs.
It’s a no-brainer that even a low-speed impact with a truck can leave a car in smithereens and its occupants either severely injured or dead. The higher weight is just a part of the problem. Continue reading to know the other shocking facts and figures about large/heavy truck wrecks.
Camiones grandes: ¿Por qué son los vehículos más peligrosos de las carreteras estadounidenses?
- El peso es solo una parte de la matriz de riesgo: Estos vehículos gigantescos pesan entre 5 y 12 veces más que los vehículos de pasajeros normales. Incluso a lo que podría parecer una velocidad relativamente segura de 50 km/h, la deceleración experimentada por el vehículo más pequeño haría que el peligro fuera insuperable.
In terms of figures, you are looking at a force which would be 5 to 12 times more than if you were to crash into a vehicle that weighs just as much as your car. Let’s take that one step further and you arrive roughly at a force of 30 tons or more against the car and your body. Chances are that while the truck may escape with a few dents and scratches, your car will be completely destroyed.
- The larger size makes things harder for both drivers: If the enormous weight was not enough to create problems, the large size of these vehicles is another issue. For the truck driver, this creates more and bigger blind spots around the vehicle. For other motorists, the larger size equates to little or no room for error while avoiding a side-to-side collision.
- Mayor distancia de frenado: Lo que hace que la situación con los camiones grandes sea especialmente peligrosa es el hecho de que el conductor no puede dar un frenazo en seco y detener el vehículo de inmediato. Hacerlo tendría consecuencias desastrosas no solo para el camión, sino también para varios vehículos a su alrededor.
Even if the truck driver were to take the risk, it would take a good 500 feet for a tractor trailer doing 65 mph to come to a complete halt after the brakes are applied. Even if a truck driver can see you headed right at them, they may not be able to take the decisive action that you have come to expect from regular passenger vehicles.
Para crear una imagen mental, se trata de 36.000 kg embistiendo a un vehículo de 2.200 kg a lo largo de una distancia equivalente a dos campos de fútbol. ¿Es de extrañar que las posibilidades de supervivencia sean ínfimas para los ocupantes del coche más pequeño?
- Maniobrar un camión grande no es fácil: También huelga decir que controlar y maniobrar un vehículo tan gigante requiere mucha habilidad y precisión. Esto significa que incluso los camioneros experimentados pueden ser víctimas de errores, e incluso pequeños fallos de juicio pueden tener resultados catastróficos.
- The cargo can add to everybody’s troubles: Last but not the least is the cargo loaded in these large vehicles. Even if the payload is not inherently dangerous (think chemicals and flammable substances) the fact that trucks carry so much of it can itself pose a threat. Moreover, faulty loading practices can impact the stability of the vehicle making it hard to operate, control and maneuver the truck.
Despite these risk factors, the trucking industry is quick to point out that far more deaths on American roads are caused by other vehicles than by large trucks. Indeed, truck collisions account for only around 10% of all fatalities but the number of large truck crashes has increased steadily over the last decade.
In fact, it currently is at its highest it has been since 2008. Also, things look bleaker when you take into account the 150,000 people who suffer serious injuries in such crashes.
Entonces, ¿qué está causando todos esos accidentes de camiones grandes?
Researchers from the University of Kansas carried out a two-part study that involved analyzing crash data from nearly 19,000 large truck collisions in the state. They found that over 70% of them involved driver error. According to this study, most truck collisions in Kansas are attributed to:
- Falta de atención: Más del 35 % de los accidentes fueron causados por conductores que no prestaron toda su atención a la carretera y a los vehículos que los rodeaban.
- Exceso de velocidad: Más del 11 % de los accidentes fueron consecuencia de que los camioneros circulaban demasiado rápido. Como explicó a Trucks.com Todd Spencer, presidente de la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores: “Los conductores sienten que, literalmente, tienen una pistola en la cabeza”.
La mayoría de los camioneros superan el límite de velocidad no solo para registrar la máxima distancia en sus 11 horas permitidas de tiempo en carretera, sino también para recorrer tantos kilómetros como puedan antes de tener que tomar su descanso obligatorio a las 8 horas.
- No ceder el paso: Dado que controlan un vehículo enorme, muchos camioneros tienden a asumir que tienen prioridad sobre la carretera. No es de extrañar que casi el 9 % de los accidentes de camiones estén relacionados con la falta de concesión del derecho de paso a vehículos más pequeños.
- Malos hábitos de conducción: Desde cambios de carril inadecuados hasta seguir demasiado de cerca al vehículo de delante, y desde giros incorrectos hasta ignorar las señales de tráfico; todos estos y otros malos hábitos de conducción también desempeñan un papel importante en los accidentes de camiones. Son responsables de casi el 20 % de todas las colisiones.
- Factores ambientales: Estos contribuyen en un 13 % al número total de accidentes de camiones en las carreteras de Kansas. Los animales, la lluvia, la nieve y el viento se encuentran entre los principales factores ambientales que provocan accidentes de camiones.
- Factores relacionados con la carretera y el vehículo: El firme mojado, las carreteras con hielo o aguanieve y las condiciones de nieve acumulada supusieron el mayor riesgo, contribuyendo significativamente al 7 % de todos los accidentes que se producen debido a las condiciones de la carretera.
En cuanto a los problemas del vehículo, la caída de la carga fue el principal riesgo para la seguridad, seguido de problemas con los neumáticos, los frenos y las ruedas.
¿Son el problema el clima, la visibilidad y las condiciones de la carretera?
As stated earlier, most large truck crashes occur in fair weather conditions and on uncompromised road surface. So here are a few more figures and facts that definitely merit attention:
- Casi el 60 % de las colisiones de camiones grandes ocurren en carreteras rurales.
- Más de la mitad de los accidentes de camiones grandes ocurren en carreteras principales que no son autopistas ni autovías interestatales.
- El jueves es el día más peligroso y las 3 horas comprendidas entre las 12 del mediodía y las 15:00 son las de mayor riesgo.
- Más del 80 % de los percances con camiones grandes ocurren durante los días laborables.
- Más del 60 % de las colisiones ocurren durante el día.
- El 95 % de las colisiones ocurren en zonas que no son de obras.
- Agosto y octubre son los meses más peligrosos.
- Las colisiones frontales son las más comunes y representan más del 30 % de todos los accidentes, seguidas de las colisiones por alcance (19 %; choque por detrás por parte del otro vehículo).
- La I-10 es la carretera más peligrosa, pero la I-70 también figura en la lista de vías con mayor número de accidentes de camiones.
¡El dato y la cifra más importantes de todos!
You will need fair compensation over the difficult recovery and rehabilitation period that follows truck collision injuries.
Your chances of getting fair compensation are diminished to 20% if you go it alone in court or through the negotiation process. This brings you to a few more hard facts:
- You can increase your chances of receiving your rightful compensation 3.5 times by hiring an experienced law firm.
- You won’t have to ever talk to an insurance adjuster with a good lawyer to advocate on your behalf.
- Your law team will take care of all the paperwork, evidence collection, tracking deadlines, negotiations and other pre-trial procedures so you can focus on recovery.
Si no quiere que la otra parte le presione para que acepte un acuerdo que le deje en una situación difícil, póngase en contacto con DeVaughn James Injury Lawyers hoy mismo.
