Enviar mensajes de texto al conducir hace que quite la vista de la carretera, y el peligro es obvio. La mayoría de la gente cree que hablar en lugar de enviar mensajes de texto o cambiar a un dispositivo de manos libres es suficiente para mitigar los riesgos. Sin embargo, esto simplemente no es así. La sorprendente verdad es que hablar al conducir es tan peligroso como enviar mensajes de texto; y no, usar un dispositivo de manos libres no reduce el riesgo.
¡Los números revelan la verdad!
- Según el Consejo Nacional de Seguridad (NSC), casi el 25% de todos los accidentes automovilísticos en 2014 se atribuyeron al uso del teléfono móvil.
- Solo el 5% de estos percances implicaron el envío de mensajes de texto.
- Anualmente, más de 1,5 millones de accidentes ocurren debido al uso del teléfono móvil mientras se conduce.
- Un estudio más reciente realizado por Cambridge Mobile Telematics (CMT) reveló que más de la mitad de todos los accidentes automovilísticos pueden estar relacionados con la distracción por el teléfono móvil.
- En casi el 30% de estos accidentes, las distracciones por el teléfono móvil ocurren cuando los conductores van a más de 90 km/h.
En Kansas, 1 de cada 4 accidentes puede estar relacionado con la falta de atención general. Las estadísticas del KDOT implicaron el uso del teléfono móvil en solo el 1,2% de los accidentes. Pero según los expertos y el NSC, estas cifras suelen ser inexactas porque la mayoría de los conductores involucrados en accidentes no admiten haber usado sus teléfonos móviles.
¿No es solo el envío de mensajes de texto lo que representa una amenaza?
¡No! Hablar por teléfono al conducir, ya sea con un dispositivo de mano o de manos libres, es igual de peligroso. Sin embargo, la idea errónea de que solo el envío de mensajes de texto causa problemas ha llevado a una falsa sensación de seguridad y es posiblemente la culpable del aumento en el número de percances viales relacionados con el teléfono móvil. Aquí hay algunos hechos y cifras que lo demuestran:
- En las estadísticas anteriores, sabemos que solo el 5% de los accidentes involucraron el envío de mensajes de texto al conducir. Asumamos que otro 5% se atribuye a otras formas de uso del teléfono móvil (música, GPS, etc.). Esto todavía nos deja con el otro 15% de accidentes que, con toda probabilidad, implicaron hablar por teléfono.
- El estudio del NSC también reveló que en la mayoría de los accidentes que involucran el uso del teléfono móvil, la distracción que causó el dispositivo fue de más de 2,3 minutos. La conclusión lógica aquí es que cuanto mayor sea la duración de la distracción, mayor será la probabilidad de un accidente. Dado que es probable que las personas pasen más tiempo en una llamada que en un mensaje de texto, es fácil suponer que hablar aumenta en gran medida el riesgo de sufrir un percance.
Si tiene las manos libres, por supuesto que está seguro, ¿verdad?
¡En absoluto! Esta es otra suposición errónea que contribuye al creciente número de accidentes en las carreteras estadounidenses. Al conducir, su atención es tan importante como el uso de ambas manos. Esto está respaldado por las cifras del estudio del NSC. En los estados donde es ilegal usar un teléfono de mano al conducir, se encontró que el tiempo promedio de distracción del dispositivo era de 3,17 minutos. Los estados que no tienen leyes contra el uso de dispositivos de mano tienen un tiempo promedio de distracción de 3,82 minutos. En ambos casos, el tiempo de distracción está muy por encima de los 3 minutos, lo que hace que las carreteras sean extremadamente peligrosas para los conductores.
¡La ciencia demuestra que hablar al conducir no es menos distractor!
Un estudio cognitivo para evaluar y comparar la carga de trabajo mental de hablar y enviar mensajes de texto por teléfono aclaró aún más esta conclusión. El NSC informó la calificación de la carga de trabajo mental del uso de un teléfono móvil de varias maneras mientras se conduce. Aquí están las cifras:
- Hablar con un dispositivo de mano: 2,45
- Hablar con un dispositivo de manos libres: 2,27
- Aplicaciones de voz a texto: 3,06
Como puede ver, no hay mucha diferencia en el nivel de distracción causado al hablar con un dispositivo de mano frente a uno de manos libres.
Un informe publicado en el Journal of Safety Research en 2009 fue quizás el primero en arrojar luz sobre los peligros de usar teléfonos de manos libres mientras se conduce. Afirmó claramente que el rendimiento de la conducción se ve tan afectado por el uso de dispositivos de manos libres como por el uso de teléfonos de mano. En años más recientes, el “Estudio de distracción de voz a texto para conductores” realizado por el Texas A&M Research Institute también llegó a esta misma conclusión.
Dada esta investigación, no es solo el envío de mensajes de texto lo que debe preocuparle. Cualquier forma de uso del teléfono móvil al conducir es peligrosa. Si quiere estar seguro, apague su teléfono o póngalo en modo avión mientras está al volante. La llamada o el mensaje de texto pueden esperar.
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Referencias:
- ¿Es un teléfono de manos libres más seguro que un teléfono de mano?
- Estudio de distracción del conductor por voz a texto
- El NSC publica las últimas estadísticas y tendencias de lesiones y muertes
- Conducción distraída
- Investigación sobre la conducción distraída
