En 2018, se registraron en Kansas unos 65.000 accidentes de tráfico que involucraron a más de 100.000 vehículos. De estos accidentes, solo un 1,3% fueron colisiones de motocicletas. Sin embargo, de las 350 personas que perdieron la vida en estos accidentes, casi 60 eran motociclistas.
¡Esto no es solo un problema específico de Kansas! Según datos de la NHTSA, casi 5.200 motociclistas y sus pasajeros perdieron la vida en colisiones de tráfico en 2017. De hecho, los accidentes de motocicleta tienen un 27% más de riesgo de terminar en una fatalidad que cualquier otro vehículo de pasajeros.
Si se fija, las muertes de motociclistas representaron casi el 16% de todas las fatalidades causadas por colisiones en Kansas. Las motocicletas representaron menos del 1% de todos los vehículos involucrados en accidentes de tráfico. Compare esto con los coches: el 50% de todos los vehículos involucrados en accidentes son turismos y representan solo el 30% de todas las fatalidades relacionadas con accidentes.
Es obvio que las probabilidades están en contra de los motociclistas cuando se trata de riesgos en la carretera y la probabilidad de sufrir lesiones que pongan en peligro la vida.
¡Un vehículo más pequeño, ligero y menos estable!
- Aunque el peso varía según las marcas y los tipos de motor, en promedio, una motocicleta pesa alrededor de 272 kg. Compare esto con el rango de peso de la mayoría de los coches, que se sitúa entre 1.497 y 2.041 kg.
Ahora, si añadimos el peso colosal de los camiones grandes, que es de aproximadamente 36.287 kg, y el de los semirremolques, que es de unos 14.969 kg. Cuando estas cifras se comparan, es fácil ver por qué una motocicleta no tiene ninguna posibilidad ni siquiera contra un coche relativamente lento, y mucho menos contra un semirremolque o un camión grande.
- Aunque las motocicletas son compactas y permiten sortear atascos y espacios limitados con relativa facilidad, el diseño de dos ruedas resta estabilidad al vehículo. Esto significa que cualquier error de juicio y un motociclista se encontrará directamente en la carretera, incluso si no hay otro vehículo involucrado.
- La compacidad también significa que las motocicletas son fáciles de pasar por alto y pueden encontrarse inadvertidamente en el punto ciego de vehículos más grandes. Este factor por sí solo puede crear un peligro grave porque no se puede esperar que un conductor esté atento a un vehículo que no puede o no vio en primer lugar.
- Las motocicletas simplemente no ofrecen la protección que proporciona el chasis metálico de un vehículo cerrado. En caso de impacto, la carrocería metálica de un coche absorbe la mayor parte del impacto. Con una motocicleta, los cuerpos del conductor y del pasajero están expuestos a toda la fuerza del choque.
- Aunque hay mucho margen para la inclusión de características de seguridad que salvan vidas en los vehículos de pasajeros, simplemente no hay suficiente espacio en una motocicleta para incluir ninguna o al menos la mayoría de ellas.
¿Es de extrañar entonces que la tasa de muertes por accidentes de motocicleta se haya duplicado entre 1975 y 2018, mientras que en el mismo período, la tasa de muertes por accidentes de coche ha disminuido casi un 50%?
El gran problema es que la vulnerabilidad de las motocicletas y sus conductores no puede atribuirse exclusivamente a aspectos del diseño y la estructura del vehículo. Hay varios otros factores que contribuyen tanto, y a veces incluso más, a los accidentes que involucran motocicletas.
¡Los diez principales factores de riesgo para los motociclistas en las carreteras de Kansas!
La mayoría de los motociclistas afirman que otros conductores son la mayor amenaza para su seguridad en la carretera. Sin duda, los automóviles más grandes son un problema para los conductores de estos vehículos más pequeños. El hecho es que muchos accidentes de motocicleta son producto de la propia actuación de los conductores. Por ejemplo:
- La moto está lista para la carretera, pero no el conductor: Según la encuesta de la NHTSA de 2017 sobre colisiones de motocicletas, un sorprendente 29% de los motociclistas involucrados en colisiones fatales no tenían licencias válidas. En Kansas, un joven de 17 años puede obtener legalmente una licencia de Clase M, lo que significa que hay muchos conductores que no son particularmente hábiles ni experimentados.
Para agravar el problema, no solo los conductores jóvenes e inexpertos están en riesgo. Casi la mitad de todos los accidentes de motocicleta involucran a conductores mayores, particularmente a aquellos de más de 60 años. No ayuda que las personas de este grupo de edad tengan un mayor riesgo de sufrir lesiones graves y potencialmente mortales.
- Conducir ebrio es tan peligroso como conducir bajo los efectos del alcohol: Más del 25% de los motociclistas involucrados en colisiones fatales tienen una concentración de alcohol en sangre (BAC) superior a 0,08 g/dL. Sin embargo, algunos conductores no dudan en tomar unas copas antes de salir a la carretera. El problema es que incluso con un BAC de 0,07, la agudeza mental y las habilidades físicas necesarias para controlar una motocicleta comienzan a disminuir rápidamente, como demostró el personal de Motorcyclist.
Esto no impide que los conductores sobreestimen sus habilidades. Obviamente, no se dan cuenta de que la intoxicación no solo dificulta su capacidad para conducir de forma segura, sino también para realizar las maniobras defensivas necesarias al compartir la carretera con vehículos más grandes.
- La velocidad mata: El exceso de velocidad es a menudo la causa principal de problemas, independientemente del tipo de vehículo, pero es particularmente peligroso cuando el vehículo en cuestión es una motocicleta. Esto es evidente en las cifras de la NHTSA que implican el exceso de velocidad en el 33% de las colisiones mortales de motocicletas.
Compare esto con el 19% de los conductores de automóviles y el 7% de los conductores de camiones pesados que pierden la vida en accidentes a alta velocidad, y es fácil ver cómo ser un «demonio de la velocidad» puede resultar excepcionalmente peligroso para los motociclistas.
- La hora del día y el día de la semana: Las horas punta son momentos peligrosos para estar en la carretera simplemente porque más coches en la carretera equivalen a menos espacio, más congestión y ánimos alterados. Básicamente, todos los ingredientes que contribuyen a la ocurrencia de accidentes mortales. Añada alcohol a esta mezcla y tendrá una receta casi perfecta para el desastre, y las cifras respaldan completamente esta observación.
Para los motociclistas, la franja horaria de 18:00 a 21:00 es la más peligrosa durante los días laborables porque es cuando la mayoría de la gente regresa del trabajo. Los fines de semana, las tres horas entre las 18:00 y las 21:00 representan la mayor amenaza para los motociclistas. Dicho esto, los fines de semana son, sin duda, más peligrosos que los días laborables, registrando casi el 20% de todos los accidentes graves de motocicleta.
- Problemas meteorológicos: Solo el 3% de todos los accidentes de motocicleta pueden atribuirse a las inclemencias del tiempo porque la sensatez prevalece entre la mayoría de los motociclistas que evitan salir cuando la naturaleza está de mal humor. Por raras que sean, las colisiones de motocicletas por mal tiempo también suelen ser bastante graves.
De todas las condiciones meteorológicas, las que afectan a la visibilidad presentan el mayor riesgo de accidentes entre dos vehículos. Los factores que afectan a la tracción de la superficie, como el agua o la nieve en la carretera, crean el mayor riesgo de colisiones de un solo vehículo.
- Despreocupación: La falta de equipo de seguridad, los cascos para ser más específicos, no contribuye directamente al riesgo de sufrir un accidente de motocicleta. Sin embargo, aumenta significativamente el riesgo de sufrir lesiones graves e incluso mortales.
Según los hallazgos de los CDC, los cascos reducen el riesgo de lesiones graves en la cabeza en casi un 80% y la muerte por tales lesiones en casi un 40%. Las leyes de Kansas exigen el uso de cascos solo para conductores menores de 18 años. No usar casco contribuirá a su negligencia comparativa si sufre lesiones en un accidente de motocicleta.
- Variaciones y problemas de las motocicletas: Aunque las motos deportivas son increíblemente populares debido a su menor peso y mayor velocidad, representan el doble de accidentes que las motocicletas normales. De hecho, 4 de cada 10 accidentes de motocicleta involucran motos con motores de 500 a 1000 cc.
En contraste, los percances debidos a defectos mecánicos son raros y contribuyen solo en un 3% al número total de colisiones que involucran motocicletas. No obstante, debe tener en cuenta que las pastillas de freno defectuosas, los neumáticos, las llantas y los problemas con el depósito de combustible y el motor pueden hacer que el conductor pierda el control de la motocicleta, lo que lleva a un accidente grave.
- Carreteras plagadas de peligros: Los baches, los desniveles en los bordes, las juntas de expansión irregulares, la grava en el pavimento, los cruces mal diseñados, las pendientes extremas, la falta de guardarraíles y la iluminación inadecuada pueden ser solo molestias menores para los conductores de coches, pero para un motociclista, estos pueden ser peligros graves.
La falta de una carcasa exterior en una motocicleta y la baja estabilidad del diseño de dos ruedas hacen que los motociclistas sean particularmente susceptibles a un diseño de carretera defectuoso, una construcción deficiente y un mantenimiento inadecuado de las carreteras.
Debido a que las carreteras irregulares reducen simultáneamente la tracción disponible mientras aumentan la necesidad de un mejor control del vehículo, las colisiones precipitadas por ellas pueden provocar lesiones graves e incluso la muerte. El único aspecto positivo aquí es que, según el «Informe Hurt» de la NHTSA, menos del 2% de todos los accidentes de motocicleta son causados por las condiciones de la superficie. ¡Sin embargo, este es un factor de riesgo a tener en cuenta!
- El otro conductor hace la vista gorda: Más de la mitad de todos los accidentes de motocicleta son accidentes entre dos vehículos que involucran a conductores que simplemente no vieron la motocicleta o violaron el derecho de paso del motociclista. Aproximadamente el 80% de estos accidentes implican una colisión frontal, lo que a menudo provoca lesiones graves y muertes.
Las colisiones al girar a la izquierda, en las que la motocicleta termina en el punto ciego del vehículo, son el segundo tipo más común de colisiones que involucran un coche y una motocicleta. Las colisiones de varios vehículos que incluyen 2 coches y una motocicleta suelen ser el resultado de la división de carriles.
- Los peligros que acechan en una carretera vacía: Casi el 25% de todos los accidentes de motocicleta son accidentes de un solo vehículo en los que el conductor choca contra un objeto fijo. Tales colisiones ocurren porque el conductor pierde el control o porque no puede detener la motocicleta a tiempo.
El aspecto más preocupante de tales percances es que rara vez son el resultado de inclemencias del tiempo, fallos mecánicos o malas condiciones de la carretera. En su mayor parte, son causados por giros anormalmente amplios, exceso de velocidad, imprudencia y error del conductor.
¡El doble golpe para las víctimas de accidentes de motocicleta en Kansas!
A diferencia de otros propietarios de coches e incluso de los peatones, los motociclistas no están cubiertos automáticamente por la Protección contra Lesiones Personales (PIP), a pesar de que Kansas es un estado sin culpa. La cobertura PIP no se incluirá en su seguro de motocicleta a menos que la haya contratado por separado.
Si la tiene, la restitución financiera inmediata estará limitada por los límites de la póliza. Dada la gravedad de las lesiones sufridas por los conductores en la mayoría de los accidentes de motocicleta, es poco probable que los pocos miles de dólares de compensación PIP le sirvan durante los meses de recuperación que le esperan.
Cuanto más graves sean las lesiones, más traumatizante mentalmente será toda la experiencia. Mientras lucha por recuperarse, lo último que necesita es la ansiedad y el estrés de quién paga las facturas médicas.
¡Podemos ayudarle como hemos ayudado a tantos otros!
Si ha sufrido un accidente de motocicleta, ¡contáctenos hoy mismo! A diferencia de todos esos conductores en la carretera, en DeVaughn James Injury Lawyers sabemos con certeza que no siempre el motociclista es el culpable. Nuestros abogados experimentados analizarán cuidadosamente cada aspecto de su caso para obtener la máxima recuperación por su colisión.
Como parte lesionada en un accidente de motocicleta, puede obtener una compensación, pero solo si se pone en contacto con un abogado experto. DeVaughn James tiene décadas de experiencia en el manejo de casos de lesiones personales, particularmente aquellos que involucran accidentes de motocicleta.
Defendemos agresivamente las reclamaciones de nuestros clientes y no dudamos en llevar el asunto a los tribunales si es necesario. Contáctenos ahora porque sus posibilidades de obtener la compensación que le corresponde disminuyen con cada día que pasa.
